
Táxi aéreo não regular na Amazônia Ocidental, com base em Manaus e em Cruzeiro do Sul. Bandeirantes de até 18 lugares para levar equipe, carga e missão até onde não há pista de asfalto.
Transporte aéreo não regular nacional, autorizado pela ANAC, para destinos onde o acesso por terra ou rio leva dias.
Os Bandeirantes de 15 e 18 lugares levam time completo e bagagem técnica de uma vez, sem fracionar a operação.
Aeronaves escolhidas para a realidade do Vale do Juruá e do interior do Amazonas, onde nem toda pista é de asfalto.
Experiência recorrente em contratações do Exército, do Ministério da Saúde e da FUNAI, com as exigências documentais que esses contratos pedem.
Frota conferida no Registro Aeronáutico Brasileiro da ANAC em 04/08/2026, filtrada pelo CNPJ da empresa. Listadas aqui apenas as aeronaves habilitadas em RBAC 135 (táxi aéreo).
Contratações recorrentes desde 2016 pelo 61º Batalhão de Infantaria de Selva, no Acre, e pela 17ª Brigada de Infantaria de Selva, em Rondônia.
Transporte para o DSEI Alto Rio Juruá e para as frentes do Vale do Javari e do Alto Purus — regiões de acesso exclusivamente aéreo.
Soma dos pagamentos recebidos da União em 9 processos licitatórios, todos públicos no Portal da Transparência.
Diga de onde para onde e a equipe da Dugomes Air retorna com a aeronave disponível e o valor do trecho.
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No FlyOps o site não é uma peça solta: cada pedido de cotação nasce como uma ficha de voo, com cliente, vendedor, trecho, pagamento e emissão fiscal no mesmo lugar. É o mesmo sistema que opera hoje táxi-aéreo e fretamento executivo no Brasil, e a visita nesta página já aparece no CRM de quem a enviou.